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改装涡轮增压器

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发动机改装涡轮增压器,需更换如下七大部件

发布日期:2021-05-25 作者: 点击:

发动机改装涡轮增压器,需更换如下七大部件:

一、更换大口径进气导管。这点不难理解,因涡轮增压器需要的空气量增加了,不但要加大进气导管的口径,还要同时增加进气导管的材质,保证进气量和进气顺畅,保证增压器更好的工作。

二、加装叶轮。由于汽油发动机转速范围宽,空气流量变化大,所以涡轮增压器的压缩叶轮一般有12~30片,呈放射线状曲线排列,叶片厚度小于0.5mm,一般叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片,都是采用铝材并用特殊铸造法制作。

三、加装涡轮。涡轮有大小之分,小涡轮适合发动机低转速时,涡轮作用时机早,起速较快。在低速行驶和自动挡的车辆较宜选择较小的涡轮。大号涡轮,一是提升更高的功率,二是维持高档、高负荷时维持增压力。大号数较大的涡轮,在发动机低转速时运转不稳定,会出现反应迟滞现象。

四、加装中间冷却器。涡轮增压器吸进的空气经压缩后温度会升高,空气在流动过程中与进气管壁摩擦会进一步升温,这样不仅影响增压效率,还容易产生爆燃,因此要安装中间冷却器来防范。

五、加装泄压阀。在高增压状态下,节气门如果不大,被压缩的空气将无处排泄。在此情况下,需要将压力泄掉,在很多涡轮增压器上设有泄压阀,能够将多余的废气直接旁通到排气尾管,既可以提高了响应时间,又保护了涡轮增压器。

六、加装燃爆传感器。除了加装中冷器降低温度减少燃爆的可能性外,还要加装爆燃传感器。爆燃传感器是在产生爆燃时,传感器感应到不正常的振动波会立即将信息反馈至发动机ECU控制系统,将点火定时稍微推迟一点。如果不产生爆燃再恢复到正常点火定时。

七、加装涡轮延时熄火器。涡轮增压器的工作温度在600℃以上维持每分钟上万的转速,这是就需要对涡轮增压器可靠的润滑,而这全靠发动机的润滑油进行润滑和冷却。如果在高转速运转后发动机突然熄火,在巨大的惯性作用下涡轮不会在短时间内停止,而此时发动机已经熄火停止运转,机油是循环也随着停止,也就是说这时对涡轮增压器的润滑和冷却也会终止,结果就是对涡轮增压器产生损害,因此,为了保护涡轮增压器,要安装一个“涡轮延时熄火器”。

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